Villejuif Paris, l’état et la banlieue de l’octroi jusqu’au périph’

Paris est la ville du monde qui s’est le plus enfermée derrière des murs. Des premières enceintes sur l’île de la Cité à l’annexion de la « petite banlieue » en 1860, chaque étape a laissé des traces, voire des blessures. Au 19^e siècle émerge l’image négative de la banlieue et du « zonard ». Tandis que les parisiens viennent profiter du bon air en banlieue, les banlieusards prennent le tramway, puis la ligne de Sceaux ou l’Arpajonnais. L’essor de la voiture incite l’État à créer le périphérique, en 1973, qui deviendra une nouvelle frontière. Le besoin d’espace pousse Paris et l’État à étendre leurs services en banlieue. Aujourd’hui, capitale et banlieues cherchent à renouer des liens.

Le livre “EN BANLIEUE SUD ! Habitants, communes et paysages d’hier et d’aujourd’hui” vous raconte toute l’histoire de la banlieue sud dans de courts paragraphes illustrés. Les liens ci-dessous vous permettront d’en savoir encore plus sur ce sujet.

Avec l’arrivée prochaine de deux gares du Grand Paris Express sur les lignes 14 et 15 (stations Institut-Gustave-Roussy et Louis-Aragon en 2025) et face à la construction de nombreux logements et bureaux qui créeront des flux supplémentaires, la municipalité a décidé de se pencher sur la question des déplacements en organisant, en 2021, les Assises de la Mobilité.

https://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/avant-larrivee-des-futures-lignes-de-metro-villejuif-reflechit-a-sa-mobilite-14-12-2021-XMECL6V5P5AIBBLJFJLFJNODYI.php

Villejuif veut mettre un coup de frein à l’envolée des prix de son l’immobilier. La ville du Val-de-Marne , boostée par l’arrivée de deux lignes de métro supplémentaires d’ici trois ans, a signé en 2021 avec les professionnels une « charte de la construction et de la promotion ».

https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/immobilier-villejuif-se-dote-dune-charte-promoteur-1317717

Dès le milieu du 19^e siècle, de nombreuses villes de la banlieue Sud, telles que Vitry-sur-Seine et Ivry-sur-Seine, connaissent une transformation de leurs structures sociales et économiques, grâce à la proximité des territoires avec la Seine et l’arrivée du chemin de fer. Villejuif, éloignée des infrastructures de transport fluvial et ferroviaire sera tenue à l’écart d’une industrialisation à grande échelle.

https://fr.calameo.com/books/0019580030a25d5b54f53