Sceaux Paris, l’état et la banlieue de l’octroi jusqu’au périph’

Paris est la ville du monde qui s’est le plus enfermée derrière des murs. Des premières enceintes sur l’île de la Cité à l’annexion de la « petite banlieue » en 1860, chaque étape a laissé des traces, voire des blessures. Au 19^e siècle émerge l’image négative de la banlieue et du « zonard ». Tandis que les Parisiens viennent profiter du bon air en banlieue, les banlieusards prennent le tramway, puis la ligne de Sceaux ou l’Arpajonnais. L’essor de la voiture incite l’État à créer le périphérique, en 1973, qui deviendra une nouvelle frontière. Le besoin d’espace pousse Paris et l’État à étendre leurs services en banlieue. Aujourd’hui, capitale et banlieues cherchent à renouer des liens.Le livre “EN BANLIEUE SUD ! Habitants, communes et paysages d’hier et d’aujourd’hui” vous raconte toute l’histoire de la banlieue sud dans de courts paragraphes illustrés. Les liens ci-dessous vous permettront d’en savoir encore plus sur ce sujet.

La partie Sud de la ligne B du RER parisien qui se déroule depuis la station Châtelet jusqu’à celles de Saint-Rémy-lès-Chevreuse et de Robinson est formée en grande partie de l’ancienne « ligne de Sceaux » qui fut, sous sa forme initiale, inaugurée en juin 1846. Elle a été prolongée en 1977 jusqu’au Châtelet. L’histoire de cette ligne illustre parfaitement plusieurs épisodes essentiels de l’histoire des chemins de fer en France et dans la région parisienne.https://journals.openedition.org/rhcf/491?lang=en