Antony Paris, l’état et la banlieue de l’octroi jusqu’au périph’

Paris est la ville du monde qui s’est le plus enfermée derrière des murs. Des premières enceintes sur l’île de la Cité à l’annexion de la « petite banlieue » en 1860, chaque étape a laissé des traces, voire des blessures. Au 19e siècle émerge l’image négative de la banlieue et du « zonard ». Tandis que les parisiens viennent profiter du bon air en banlieue, les banlieusards prennent le tramway, puis la ligne de Sceaux ou l’Arpajonnais. L’essor de la voiture incite l’État à créer le périphérique, en 1973, qui deviendra une nouvelle frontière. Le besoin d’espace pousse Paris et l’État à étendre leurs services en banlieue. Aujourd’hui, capitale et banlieues cherchent à renouer des liens.Le livre “EN BANLIEUE SUD ! Habitants, communes et paysages d’hier et d’aujourd’hui” vous raconte toute l’histoire de la banlieue sud dans de courts paragraphes illustrés. Les liens ci-dessous vous permettront d’en savoir encore plus sur ce sujet.

L’histoire de la ligne de Sceaux

L’histoire de la ligne de Sceaux

La fameuse “ligne de Sceaux”, qui reliait au départ Denfert-Rochereau au village de Sceaux, passait par Antonyhttps://journals.openedition.org/rhcf/491

Circulation et transports dans la ville

Circulation et transports dans la ville

Toutes les informations concernant les transport à Antony.https://www.ville-antony.fr/circulation-transports

Un aspect de la banlieue résidentielle parisienne : Antony

Un aspect de la banlieue résidentielle parisienne : Antony

Antony est un exemple de l’intégration, de la transformation géographique et sociale de l’agglomération parisienne.https://www.persee.fr/doc/geo_0003-4010_1957_num_66_355_18275