Aménager l’Île-de-France à la fin des années 2000 : la grande vitesse ferroviaire au prisme d’un processus de décentralisation contrarié
C’est en juillet 1989 qu’a été décidée, en Conseil des ministres, la révision du Schéma directeur, établi en 1965 et approuvé en 1976. Ce nouveau schéma, le SDRIF, approuvé le 26 avril 1994, répond dans les grands principes, à la fois aux préoccupations de l’État en matière d’aménagement du territoire et aux demandes des collectivités tout en fixant à chacun des règles de cohérence et en permettant de préserver l’avenir.