1930-1939 : le métro en banlieue

Alors que la population parisienne restait globalement constante, la population suburbaine passait de 956 000 habitants en 1901 à 2 062 000 en 1931. Les quartiers centraux de la capitale avaient peu à peu rejeté
la population vers les zones périphériques et la banlieue, qui devenaient elles-mêmes des quartiers parisiens. Ces quartiers périphériques étaient principalement desservis par les tramways dont le réseau assurait un bon service. Mais l’augmentation de la densité de population et des migrations domicile-travail, nécessitaient l’extension d’un réseau ferré lourd, en particulier dans le petite couronne.

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